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东风天龙旗舰增配全景影像 带智能预警系统

内部空间宽敞是天龙旗舰的看家本领，不仅在设计上，用简洁大方的布局呈现，更方便主驾驶位的操作体验棕色的多角度调节方向盘给了主驾驶更多空间的使用性，7寸多媒体可触碰屏幕可控制多媒体、蓝牙、定速巡航等功能。

仪表显示信息非常丰富，可查看车辆信息、行驶数据、车辆诊断、驾驶行为评价、气筒气压等丰富的车辆数据，从而可以让我们的驾驶员更加准确的判断车辆的实时状态。

除了前后可视之外，在转弯的状态下，开启转向灯之后，屏幕上可实时显示当侧图像，可有效减少视野盲区。当然，这套系统的好处在于，我们在狭窄的货场时，可以通过全景摄像头来判断车辆位置，倒车或者通过狭窄场地时，更加的方便。

东风天龙旗舰

内部空间宽敞是天龙旗舰的看家本领，不仅在设计上，用简洁大方的布局呈现，更方便主驾驶位的操作体验。棕色的多角度调节方向盘给了主驾驶更多空间的使用性，7寸多媒体可触碰屏幕可控制多媒体、蓝牙、定速巡航等功能。仪表显示信息非常丰富，可查看车辆信息、行驶数据、车辆诊断、驾驶行为评价、气筒气压等丰富的车辆数据，从而可以让我们的驾驶员更加准确的判断车辆的实时状态。

天龙旗舰上，增配了360度全景摄像头，在前方、后视镜以及后方均设计有摄像头。除了前后可视之外，在转弯的状态下，开启转向灯之后，屏幕上可实时显示当侧图像，可有效减少视野盲区。当然，这套系统的好处在于，我们在狭窄的货场时，可以通过全景摄像头来判断车辆位置，倒车或者通过狭窄场地时，更加的方便。

290马力新天龙载货车

平顶平地板的驾驶室看起来细嘎嘎的长，因为天龙采用日产柴久远的那种后围凸出式驾驶室，所以从侧面看会给人驾驶室纵距很短的错觉。

动力匹配方面，这台车搭载的是一台东风康明斯ISD290 62发动机，能够输出290马力的动力，满足国六排放，三轴车用290马力，可以说是很强劲了。与发动机匹配的是一台法士特9JS119TA变速箱，共有9个挡位，输入扭矩为1190牛米，这与现在8挡居多的三轴载货车还是有一定区别的。

后桥型号具体是多少，我也不知道，只能看出来是冲焊车桥，而且是单级减速桥，轮胎是公路胎，我们推测这台车的使用工况应该有一定的时效性，并且大部分是在公路上行驶。

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